Il possibile blocco della navigazione sul fiume Tapajós minaccia l'export brasiliano di soia e mais dall'Arco Norte, con perdite stimate tra 500 e 850 milioni di reais (84-142 milioni di euro) in caso di interruzione per tre o quattro mesi. Il governo ha deciso di non procedere, per il momento, con il dragaggio di manutenzione tra Itaituba e Santarém, in Pará, nonostante il rischio di un forte calo del livello del fiume legato alla stagione secca e a un possibile El Niño. La via navigabile è uno dei principali corridoi logistici per il trasporto dei cereali prodotti nel Nord del Mato Grosso verso i porti amazzonici. Nel 2025 ha movimentato 16,8 milioni di tonnellate, contro le 100mila del 2010. Quasi il 40% dell'export di cereali brasiliani passa oggi dall'Arco Norte, che consente costi logistici inferiori rispetto al trasporto stradale. Un eventuale stop costringerebbe a utilizzare la BR-163 o a deviare le merci verso i porti del Sud, aumentando tempi e costi. Per l'industria agroalimentare e gli operatori logistici, la vicenda evidenzia l'importanza degli investimenti nelle infrastrutture di trasporto per la competitività dell'export brasiliano. (ICE SAN PAOLO)

Fonte notizia: ANSA