Il Ministero delle Costruzioni, dei Trasporti e delle Infrastrutture ha rilasciato un permesso di costruzione per i lavori propedeutici al lancio della TBM (Tunnel Boring Machine), nota anche come "talpa". Questa decisione autorizza l'esecuzione dei lavori di costruzione relativi alle fasi I, I' e I''. Ciò include la realizzazione di una piattaforma di lavoro, la costruzione di guide per diaframmi, la costruzione di diaframmi in cemento armato, lo scavo con l'installazione di un sistema di supporto per la messa in sicurezza dello scavo e la costruzione di una soletta di fondazione per la TBM. Questi interventi sono finalizzati al lancio della TBM per l'implementazione della costruzione a fasi della fase II della linea 1 della metropolitana di Belgrado. Il valore stimato dei lavori ammonta a 3,82 miliardi di dinari, IVA esclusa.Per quanto riguarda le TBM che scaveranno i tunnel della metropolitana di Belgrado, a metà agosto, l'azienda di pubblica utilità "Belgrade Metro and Train" ha annunciato che le due TBM erano partite dalla Cina alla volta della Serbia. Si prevede un trasporto di diverse settimane verso l'Europa e successivamente a Belgrado, dove saranno preparate per l'inizio dello scavo di circa 11 chilometri di tunnel sotterranei della prima fase della prima linea metropolitana. Il trasporto delle "talpe" avverrà in due fasi. Nella prima fase, una TBM completa verrà spedita dalla Cina, insieme a parte dei componenti della seconda macchina, mentre nella seconda fase verranno spedite le restanti parti. Le macchine e i loro componenti, come indicato, viaggeranno via mare dalla Cina all'Europa, con arrivo previsto entro ottobre. Successivamente, se il trasporto procederà secondo le dinamiche e le condizioni di navigazione pianificate, seguirà il trasporto lungo il Danubio fino a Belgrado. Dopo la consegna di tutti i componenti in Serbia, seguiranno i preparativi per l'assemblaggio delle "talpe" e il loro posizionamento nei siti di lancio, da cui inizierà lo scavo del tunnel. Una "talpa" inizierà a lavorare dalla stazione di Bele Vode a Makis e si muoverà in direzione della stazione di Fiera di Belgrado, mentre l'altra inizierà lo scavo dal pozzo di lancio a Karaburma, vicino al ponte di Pancevo. Le due macchine inizieranno a lavorare da lati opposti del percorso sotterraneo e avanzeranno l'una verso l'altra. Per le aziende italiane si potrebbero aprire opportunità nella fornitura di componenti o servizi specialistici legati alla costruzione di infrastrutture sotterranee e alla logistica di macchinari complessi, dato il vasto progetto di sviluppo della metropolitana di Belgrado. (ICE BELGRADO)

Fonte notizia: ekapija.com