Le recenti interruzioni delle rotte commerciali nel Golfo hanno messo alla prova la resilienza della regione, rivelando la capacità di porti, dogane e operatori logistici di collaborare come un sistema integrato e multimodale, anziché come singoli asset isolati. Per mitigare i ritardi nell'approvvigionamento di materiali e beni, l'Arabia Saudita ha lanciato la Logistics Corridors Initiative per reindirizzare le merci verso il porto islamico di Jeddah e ha potenziato i collegamenti ferroviari verso il nord. Parallelamente, gli Emirati Arabi Uniti e l'Oman hanno introdotto facilitazioni doganali e corridoi temporanei (come il Green Corridor overland verso Dubai), dimostrando una forte flessibilità strategica. Questo adattamento emergenziale sta accelerando la transizione verso infrastrutture stabili a lungo termine, destinate a fare del Consiglio di Cooperazione del Golfo (GCC) un hub globale interconnesso. Tra i progetti chiave figurano il completamento del Land Bridge saudita per unire le due coste del Paese, gli studi per collegamenti ferroviari verso la Turchia (via Giordania e Siria), la Development Road irachena e l'avanzamento della rete ferroviaria del GCC (con il progetto Hafeet Rail tra Oman e la stessa UAE arrivato al 40% di completamento). Questa evoluzione, integrata da piani industriali come l'Operation 300bn degli Emirati, punta a trasformare la gestione delle crisi in un vantaggio competitivo duraturo, posizionando l'Arabia Saudita e il Golfo come la spina dorsale del commercio tra Oriente e Occidente.     Fonte notizia:MEED https://www.meed.com/how-gulf-logistics-is-adapting-to-disruption-and-what-comes-next (ICE RIYADH)

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