Il comitato economico della Camera dei Deputati ha raccomandato alla Camera di approvare il bilancio del Fondo statale per le infrastrutture stradali e ferroviarie (SFDI) per il 2026. Per la costruzione e manutenzione delle infrastrutture di trasporto sono previsti quest’anno 169,3 miliardi di corone, ovvero 9 miliardi in più rispetto al bilancio approvato per il 2025. Rispetto alla proposta iniziale presentata dal precedente governo, la versione attuale del bilancio aumenta le risorse nazionali di 26 miliardi di corone. Il Ministro dei Trasporti, Ivan Bednárik, ha sottolineato che il bilancio si basa su tre principi: realismo, priorità ed efficienza. Rispetto all’anno precedente, sono aumentati i finanziamenti per la Direzione Strade e Autostrade e per la Gestione Ferrovie, concentrandosi sulle opere prioritarie. Una volta approvato, sarà possibile avviare importanti progetti, come il completamento dell’ultimo tratto dell’autostrada D11 Jaroměř–Trutnov, nuovi tratti dell’autostrada D35 e le tangenziali di Znojmo e Břeclav. Per le ferrovie, sono previsti la ristrutturazione del nodo di Hradec Králové, la modernizzazione della linea Kladno–Praga-Ruzyně e la ristrutturazione del nodo di Ostrava. Il bilancio ha un forte carattere investitivo: le spese in conto capitale ammontano a 119,5 miliardi di corone, 9 miliardi in più rispetto al 2025, mentre le spese correnti sono di 49,8 miliardi di corone e sono destinate principalmente a riparazioni, manutenzione e gestione dell’infrastruttura. Le risorse nazionali ammontano a 144 miliardi di corone, mentre i fondi europei previsti sono di 25,3 miliardi, provenienti principalmente dal Programma Operativo Trasporti e dallo Strumento per l’Interconnessione in Europa (CEF). Alla Direzione di Strade e Autostrade (ŘSD) sono assegnati 81,1 miliardi di corone e alla Gestione Ferrovie 72,2 miliardi, coprendo sia le spese di investimento sia quelle correnti. (ICE VIENNA)

Fonte notizia: Ministero dei trasporti