Con la pubblicazione del Decreto Supremo N° 005-2025-MTC, “integrativo della Legge n° 27943 e sua regolamentazione, attualmente il sistema portuale peruviano, appare ad una prima lettura essersi indubbiamente fornita una forte spinta allo sviluppo degli investimenti nel settore portuale ed alla contrattualità regolata dalla APP (Associazione Pubblica Privata) favorendo la già ampia “partnership” tra investitori stranieri e imprese locali nello sviluppo del settore portuale.Verrebbe esteso il periodo di concessione e risulterebbe data la possibilità a consorzio o joInt venture già operative o che si presentano per la prima volta sul mercato di offrire e realizzare ulteriori infrastrutture (moli, impianti di sollevamento, trasporto, aree e parcheggi interni, ante-porto e vie di comunicazioni ecc) che rendano possibile il superamento di “bottleneck” evidenziatisi nella attuale gestione o prevedibili nei progetti sottoposti.I primi positivi risultati sarebbero la firma dell’Addendum per lavori relativi al porto di Matarani (Arequipa, sud del Paese) mentre gli operatori del porto di Callao (D.P World /A P M Terminals) starebbero proponendo investimenti per circa 2 miliardi di dollari. (ICE SANTIAGO)

Fonte notizia: Giornale El Peruano