Il Corridoio di Mezzo cresce di importanza come alternativa alle rotte della Russia e di SuezUna rotta commerciale eurasiatica che attraversa l'Asia centrale sta acquisendo importanza commerciale, con il potenziale di rimodellare le relazioni internazionali da Est a Ovest.Il Corridoio di Trasporto Internazionale Transcaspico (TITR), o Corridoio di mezzo, parte dalla Cina, entra in Kazakistan su rotaia e su strada, attraversa il Mar Caspio e il Caucaso, prima di raggiungere la Turchia o l'Europa.Il viaggio via terra, che riecheggia il secolare passaggio della Via della Seta, riduce i tempi di transito rispetto al viaggio via mare. Per le spedizioni Giappone-Turchia, il viaggio è ridotto di circa due terzi.L'Asia centrale "è sempre stata un crocevia tra Occidente e Oriente", ha dichiarato il 30 maggio il Presidente del Consiglio Giorgia Meloni al Forum internazionale di Astana, tenutosi nella capitale del Kazakistan, partecipando a sorpresa all'evento.Il miglioramento del Corridoio di Mezzo è "probabilmente la sfida più promettente e affascinante", ha detto l'On. Meloni, invitando alla cooperazione.Pur essendo ancora molto meno utilizzato rispetto alla rotta marittima principale, il Corridoio di Mezzo ha registrato un'impennata di attività. Il trasporto totale di merci sul Corridoio di Mezzo è aumentato del 62% rispetto all'anno precedente nel 2024, ha dichiarato il presidente del Kazakistan Kassym-Jomart Tokayev al forum, con un volume che ha raggiunto i 4,5 milioni di tonnellate metriche.In occasione del suo primo vertice con i Paesi dell'Asia Centrale, l'Unione Europea si è impegnata ad aprile a investire 12 miliardi di Euro (13,7 miliardi di Dollari) nelle infrastrutture di trasporto della regione, compreso il Corridoio di Mezzo. Questo enorme impegno si aggiunge al sostegno della Cina all'Asia centrale attraverso la Belt and Road Initiative.Sostenuto da questi investimenti stranieri, il Kazakistan sta lavorando per aggiornare il suo sistema ferroviario, risolvere i colli di bottiglia nelle reti di trasporto e semplificare i processi doganali. Sta inoltre ampliando il porto di Aktau sul Mar Caspio, sulla rotta del Corridoio di Mezzo, per aumentare la capacità di movimentazione dei container. (ICE TOKYO)

Fonte notizia: Nikkei Asia